Após mais de 40 anos de desenvolvimento na indústria automobilística da China, especialmente o rápido desenvolvimento de mais de 20 anos de reforma e abertura, a pequena indústria de fabricação de motores começou a desenvolver no sentido de escala, padronização e automação, enquanto o grande e indústria de fabricação de motores de tamanho médio tem aumentado a capacidade de máquinas individuais. A direção da especialização, diversificação e personalização. Fez um grande progresso. De acordo com os dados da pesquisa anterior, o rápido desenvolvimento de novas energias impulsionou o rápido crescimento da indústria de motores de passo, e as perspectivas de desenvolvimento da indústria automobilística da China são promissoras. Ao mesmo tempo, o centro de usinagem CNC é também a tendência de desenvolvimento de toda a indústria para alta eficiência e economia de energia. A indústria de fabricação de motores pequenos se desenvolverá ao longo das três principais tendências. o
Com o contínuo desenvolvimento da indústria automobilística, a extensão e a conotação dos produtos automotivos também estão se expandindo. Os produtos do motor são amplamente utilizados na metalurgia, no poder, no petroquímico, no carvão, na mineração, nos materiais de construção, na fabricação de papel, no municipal, na conservação da água, na construção naval, na manipulação portuária e na aplicação da liga de alumínio
Com o contínuo desenvolvimento da indústria automotiva, a aplicação de fundidos de liga de alumínio em automóveis tornou-se cada vez mais difundida. No entanto, atualmente, há menos componentes de alumínio usados na indústria automotiva na China, o que é especialmente relevante para o desenvolvimento da indústria automobilística na China. A situação atual no desenvolvimento da produção de automóveis é muito descoordenada. Portanto, é de grande importância acelerar o desenvolvimento e a aplicação de peças fundidas em liga de alumínio em automóveis domésticos. A aplicação de peças fundidas é muito ampla, envolvendo um grande número de áreas de produtos e categorias industriais. Em todas essas aplicações, a indústria automobilística deve ser promovida de forma decisiva em termos de quantidade, variedade, requisitos rigorosos, alta qualidade e grande quantidade de materiais metálicos.
No mercado de fundição sob pressão, a participação da indústria automotiva é extremamente impressionante. Embora a parcela da indústria automobilística varie de país para país, a parcela acima mencionada está sempre no topo. Do final do século 20 ao início do século 21, a proporção da oferta total de peças fundidas para a indústria automotiva estava entre 48 e 80%. Por exemplo: a Austrália respondeu por 80%, o Japão por 79%, a Espanha por 65%, a China por 64,5% (incluindo carros e motocicletas), Alemanha 61%, Índia 60%, Canadá 49%, Estados Unidos 48% e assim por diante. Segundo relatos recentes, a proporção dos Estados Unidos subiu para cerca de 75%.
O uso de fundidos sob pressão pela indústria automotiva tem uma participação tão grande, o que mostra sua importante posição na indústria de fundição sob pressão. No que diz respeito à China, essa proporção foi mantida entre 65 e 75% nos últimos anos (incluindo veículos como carros e motocicletas). Em termos de autopeças, essa proporção também mostra uma tendência de aumento significativo ano a ano. Por muito tempo, a indústria automotiva tem sido o maior mercado para a indústria de fundição sob pressão. Segundo as estatísticas, a indústria automotiva tem mantido um crescimento rápido nos últimos cinco anos, com um aumento médio anual de 24%, de 2 milhões em 2000 para 18 milhões em 2010. A produção de peças automotivas atingiu 11,48 milhões de toneladas. Estima-se que em 2015 as vendas de automóveis da China atingirão 43 milhões. Como resultado, o desenvolvimento da indústria automobilística na China também levou a indústria de fundição a um novo período de desenvolvimento.
Quanto ao uso de fundição em cada carro, no início dos anos 80, o peso médio de cada carro estava geralmente na faixa de 1315 a 1542 kg (devido ao tipo de veículo), e depois diminuiu ano a ano. Se a quantidade de peças fundidas de liga de alumínio em cada carro é usada, está aumentando gradualmente. Em 1980, a média por carro era de 34Kg, em 1990 era de 68kg, em 2000 subiu para 111,3kg e em 2009 chegou a 157kg, entre os quais as ligas de alumínio fundido. É responsável por mais de 65% de todas as fundições de alumínio. Além disso, além da fundição de ligas de alumínio, ligas de zinco, ligas de magnésio e ligas de cobre também são usadas em automóveis. Assim, a quantidade de peças fundidas por veículo pode ser imaginada.
d outros campos. A universalidade do motor foi gradualmente desenvolvida em direção à especificidade, que quebrou a situação passada, onde os mesmos motores foram usados para diferentes tipos de cargas e ocasiões diferentes. O motor está se desenvolvendo na direção da especificidade, particularidade e individualidade. Muitas empresas domésticas também estão fazendo a transição para empresas especializadas, como fábricas de motores de minas de carvão, fábricas de motores à prova de explosão e fábricas de micro-motores. O fato de uma empresa ter adaptabilidade não padronizada e customizada é um aspecto importante para medir o potencial de desenvolvimento futuro de uma empresa.