processo de desenvolvimento
Locknut originado em países estrangeiros, é um plástico de engenharia especial permanentemente ligado ao fio, de modo que as roscas internas e externas no processo de aperto, plásticos de engenharia são espremidos para produzir uma força de reação forte, aumentou consideravelmente os fios internos e externos Fricção resistência absoluta à vibração.
Esta resistência é completamente distribuída em toda a seção de engrenagens das roscas internas e externas, e a força de atrito é independente da pressão de contração entre as roscas interna e externa, diferentemente do método de retração anterior, contando com a fricção gerada pela pressão o parafuso. A partir da função de parada e recuo, uma vez que o parafuso esteja ligeiramente solto, a pressão diminui, o atrito desaparece rapidamente e perde o efeito de recuo, de modo que o parafuso é afrouxado. No entanto, o método de plástico anti-solto é afetado pelo meio ambiente e não pode atender aos requisitos de alta temperatura e frio intenso. É necessário explorar uma nova tecnologia antifraude.
A contraporca foi inventada há 35 anos nos Estados Unidos. Há uma superfície de cunha de 30 graus na ponta da ponta do dente tradicional de 60 graus. Essa estrutura faz com que os fios macho e fêmea fiquem maiores que os fios tradicionais depois de apertar a porca. Fricção, a fim de alcançar anti-frouxidão.
Devido à mudança no ângulo da forma cônica, a força normal gerada pelo contato entre as roscas é feita em um ângulo de 60 graus com o eixo do parafuso, em vez de 30 graus como a rosca normal. A pressão normal da rosca é muito maior que a pressão de fixação e, portanto, a força de atrito de travamento resultante deve ser muito aumentada. Quando a crista do fio macho é engatada com o fio fêmea, a ponta da crista é facilmente deformada, de modo que a carga é distribuída uniformemente por todo o comprimento da hélice contatada. Quando o encadeamento padrão comum é ocluído, mais de 80% da carga total se concentra. O fenômeno da superfície da rosca do primeiro e segundo dentes. Portanto, o par de acoplamento rosqueado não apenas supera a desvantagem de que o par de acoplamento padrão comum tende a perder sob condições de vibração, mas também pode prolongar a vida útil.
Devido a este modo especial de prevenir a deformação do dente, ele pode ser retirado de 5 a 50 vezes, e a função anti-afrouxamento ainda é persistente. Porque este tipo de método anti-solto tem alta resistência à vibração, peso leve e desmontagem repetitiva, tornou-se o produto anti-solto mais confiável hoje.
Depois que os parafusos anti-soltos são chamados de parafusos de fixação, eles são melhor aplicados à fixação de peças móveis. Eles foram usados pela primeira vez na NASA e, mais tarde, foram promovidos para a indústria de fabricação de automóveis dos EUA. Com a maturidade da tecnologia de fabricação e redução de custos, é amplamente utilizado em 3C, bicicletas, esquiando equipamentos de esqui, móveis, equipamentos esportivos, equipamentos médicos e muitas outras indústrias. Ele substitui completamente as tradicionais arruelas anti-retorno e demonstra totalmente a confiabilidade do efeito de travamento e anti-afrouxamento dos parafusos de travamento.
Método anti-solto
A contraporca é uma porca, que é aparafusada com um parafuso ou um parafuso para tocar uma peça de fixação. Todas as máquinas de produção devem usar um original, e a porca de segurança é uma parte que conecta de perto o equipamento mecânico através do interior. Roscas, o mesmo tamanho de porcas de aperto e parafusos, podem ser conectados juntos, os seguintes detalhes para você explicar os pinhões para evitar folga de quatro maneiras.
Travamento mecânico
A rotação relativa do par de contraporca é diretamente limitada pelo limitador da porca de trava. Tal como o uso de pino de dente, fio de série e arruelas de travamento. Como o bujão da porca de bloqueio não tem força de pré-aperto, a porca de travamento funciona somente quando a porca da contraporca é afrouxada na posição de parada. Portanto, desta maneira, a contraporca não é afrouxada na prática, mas impedida de cair.
Rebitagem
Depois de apertados, pontos de punção, soldagem, colagem, etc. são adotados para que o par de contraporca perca as características auxiliares do movimento e a conexão se torne inseparável. A desvantagem deste método é que o parafuso só pode ser usado uma vez e a desmontagem é muito difícil. O parafuso deve ser destruído antes de poder ser desmontado.
À prova de atrito
Este é o método anti-afrouxamento mais amplamente utilizado, que gera uma pressão positiva que não muda com a força externa entre os pares de contraporcas para gerar uma força de atrito que pode impedir a rotação relativa do par de porcas de trava. Esta pressão positiva pode ser conseguida axialmente ou simultaneamente comprimindo o par de contraporcas em ambas as direções. Tal como o uso de arruelas elásticas, porcas duplas, porcas autotravantes e porcas de fixação do inserto.
Proteção estrutural
É a aplicação de um corpo duplicado da porca de bloqueio, o que significa que a porca de bloqueio da Down evita o afrouxamento.
As três vantagens das contraporcas:
Primeiro, desempenho antivibratório superior: Quando a rosca é apertada, o ângulo de rosca da rosca da cabeça do parafuso é apertado firmemente no bisel de cunha de 30 ° da porca, e a força normal gerada pelo parafuso aplicado ao chanfro da cunha é O eixo está em um ângulo de 60 ° em vez de 30 °. Portanto, a força normal gerada quando a contraporca é apertada é muito maior do que a de uma porca padrão comum, e tem uma grande capacidade de evitar frouxidão e vibração.
Em segundo lugar, tem forte resistência ao desgaste e resistência ao cisalhamento: bisel de 30 ° da base da rosca pode distribuir uniformemente a força de aperto da porca nas roscas de todos os dentes, porque a força de pressão em cada superfície da rosca é distribuída uniformemente. As porcas podem resolver melhor o problema do desgaste da rosca e da deformação por cisalhamento.
Em terceiro lugar, o uso repetido de bom desempenho: um grande número de utilizações mostram que a porca de bloqueio após repetidas de fixação e desmontagem, a força de bloqueio ainda não é reduzida, pode manter o efeito de bloqueio original.
Os fixadores de fio soltos de travamento automático comumente usados atualmente são:
1. Use uma variedade de parafusos autotravantes ou rebites de ranhura de anel para obter o autotravamento;
2. Instale várias arruelas de pressão na conexão roscada para obter o autotravamento;
3, cola no fio para conseguir o travamento automático.